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江海联运天天有班轮,九江“水路动车”3天直抵上海洋山港
发表时间:2019-10-11 16:35:2902:39   来源:本站    点击:3471924

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本台讯(九江广电全媒体记者梅杰)在建设九江长江经济带区域航运中心的进程中,我市充分发挥沿江临港的独特优势,围绕做大本土航运企业、大力推进江海联运及集装箱运输等方面扶持和鼓励航运业持续健康发展,不断壮大港口经济,将九江打造成为全省对接融入长江经济带、通江达海的桥头堡。

在上港集团城西港集装箱码头,一艘几乎满载的货轮在这里起航,沿长江向上海驶去。5月18号,我市开通九江至上海“天天班”集装箱水上运输航线后,城西港集装箱码头每天都有直发上海的“五定”集装箱班轮。

【上港集团九江港务有限公司集装箱分公司副总经理郭禹】:目前,我们已经开通了九江到洋山一周6班、到外高桥一周8班、到太仓一周4班的“天天班”的一个航运体系,目的就是要把我们九江始发水运航班打造成我们水路的动车。

【上港集团九江港务有限公司副总经理刘秀清】:承诺船舶在8小时以内靠港,每小时作业不低于25个自然箱,另外船舶作业时间控制在24小时以内。

【解说】:“五定”集装箱班轮通过采取定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶以及集装箱“拼单”模式,让各船舶公司之间相互订舱,集装箱船舶滚动发班,实现客户货物随到随装、随装随发运,且沿途基本不停靠,原本水上运输需要7天时间,现在只需要3天便可抵达。

【上港集团长江港口物流有限公司航线经理钟斌】:上海港基本上可以做到一靠,这样就大大提高了我们船期的稳定性。今年4-9月份,九江洋山的出口箱量同比去年增长了61%。

【解说】:“天天班”“五定”集装箱班轮的开行,是参与企业共同提高航运周转效率、降本增效的务实举措,政府也拿出“真金白银”支持航运企业发展。今年起,我市将连续三年每年筹措不少于1.1亿元资金,用于“直航”促“三同”工作,促进货源向九江港不断聚集,逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的目标。

【市港口航运管理局副局长张永军】:这次扶持政策包括水水联运、铁水联运、公水联运。水水联运,主要是从南昌、樟树、丰城、宜春到九江货源的集聚,每2万块钱一个航次;公水联运,主要是江西省境内高速公路优惠50%;铁水联运,主要是省内免除一组1000块钱运费,省外免除2000元一组运费;外贸直航每个航次20万元补助。

【解说】:好政策千条万条,若不落实就等于白条。在前不久举行的九江市以“直航”促“三同”扶持政策兑现会上,30多家九江辖区航运物流企业代表收到了政府兑现的“政策红包”,这也更坚定了企业做强做大的信心。

【江西港铁物流发展有限公司董事长陈幸福】:拓展水铁联运的物流通道,让我们的量稳步增长,每月要不低于1000t(标箱),希望能做到3000-5000t(标箱)。

【解说】:以“直航”促“三同”扶持政策实施后,九江港的辐射能力明显增强。仅今年6月份,省内港口在九江港中转的集装箱有7261标箱,同比增长65.66%;长江干线港口在九江港中转的集装箱达8891标箱,同比增长46.88%。
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